FIAT 500 TWIN AIR PLUS

im vergangenen Jahr präsentierte FIAT den neuen innovativen TwinAir Motor für den FIAT 500. Zahlreiche positive Testberichte in allen relevanten Fachzeitschriften sowie diverse Auszeichnungen, wie der Gelbe Engel des ADAC, beschertem dem Aggregat große mediale Aufmerksamkeit.

Besonders positiv wurden in den Testberichten und Artikeln aber auch stets das sportliche Fahrerlebnis, der markante Motorsound und die prompte Ansprace des Gaspedals erwähnt, also all das, was ein fahrdynamisches Aggregat auszeichnet.

Der TwinAir Plus vereint die sportlichen Eigenschafetn der bisherigen SPOT Version diverse ästhteische Elemente des "by Diesel". Er sit als Limousine und Cabrio ausschlißlich mit dem TwinAir Aggregat verfügbar.

Ausstattung:

Im Vergleich zum Ausstattungsniveau Pop verfügt der TwinAir PLUS über die folgende Mehrausstattung:

- Klimaanlage
- 16" Leichtmetallfelgen (schwarz, 5 Doppelspeichen)
- Sportlederlenkrad mit Multifunktionstasten zur Radiobedienung
- Sportsitze
- Heckspoiler
- Verchromte Auspuffblende
- Satinierte Chromeinsätze im Innen- und Außenbereich (analog der "by Diesel"- Modelle)
- Elektrisch verstell-beheizbare Ausßenspiegel in Wagenfarbe
- Start&Stopp System
- Blue&Me inkl. eco:Drive

Für die Limousine ist als Sonderausstattung ein schwarz lackiertes Dach zum Preis von 200,-€ erhältlich

Farben

Der 500 TwinAir PLUS wird in folgenden Außenfarben erhältlich sein:

Uni-Lackierungen:

475 Rock’n’Roll Blau (5CB)

Sonder-Uni-Lackierungen:

268 Bossa Nova Weiß (5CA)

111 Pasodoble Rot (5CJ)

509 Tropicalia Gelb (5CK)

735 Techhouse Grau (5DL)

Metallic-Lackierungen:

407 Midnight Indigo Blau (58B) (ehem. „by Diesel“-Farbe)

695 Electroclash Grau (5DP)

876 Carbon Schwarz (876)

Perlglanz-Lackierungen:

164 Ragamuffin Rot (4H5)

Perlmutt-Lackierungen:

270 Funk Weiß (802)

Im Innenraum sind eine schwarze Stoff-, sowie eine schwarze und rote Lederausstattung verfügbar.

Preise

Der Fiat 500 TwinAir PLUS wird mit folgenden Preisen angeboten.

Diese Preise sind unverbindlich inkl. MwSt. zzgl der Überführungskosten.

TwinAir Plus 0,9 85 PS   

                       Limousine    14.400,- €

                       Cabriolet      17.200,-€

Sehr wahrscheinlich wird der Fiat 500 TwinAir Plus ab dem 18.06.2011 bei den Fiat Händlern stehen.

RENAULT LAGUNA SKETCH AND RENDER WITH MARKER

I tried my new Markes the Twin Touch on this Picture. A friend asked me to sketch his Car. So he gave me a Pic of it and I sketched it with Pencil. After this I used my new Markers to fill it with color. I would be glad for Comments.

Fiat Freemont feiert Anfang März Weltpremiere

Vielseitiger Siebensitzer wird beim Auto-Salon Genf vorgestellt
Individuelles Design und komplette Sicherheitsausstattung

Der Fiat Freemont feiert auf dem bevorstehenden Internationalen Auto-Salon in Genf (3. bis 13. März) seine offizielle Weltpremiere. Die Markteinführung des neuen Family-Van erfolgt in der zweiten Jahreshälfte 2011.

Der Modellname Freemont drückt das Gefühl von Freiheit, dem Leben im Freien, Abenteuergeist und Vielseitigkeit aus, die den neuen Fiat kennzeichnen. Tatsächlich ist der Fiat Freemont ein variables Allzweckfahrzeug, das die Anforderungen von Familien ebenso perfekt erfüllt wie die Bedürfnisse von Nutzern mit hohem Platzbedarf im Alltag oder in der Freizeit.

Die Karosseriedimensionen (Länge 489 Zentimeter, Breite 188 cm, Höhe 172 cm) garantieren zusammen mit dem längsten Radstand im Segment (289 cm) einen sehr großen Innenraum. Der neue Fiat Freemont bietet bis zu sieben Sitze, die in drei Reihen angeordnet sind. Die zweite und dritte Sitzreihe ist geringfügig höher positioniert als die jeweils davor liegende, um allen Insassen bestmögliche Sichtverhältnisse zu bieten.

Die zweite Reihe kann mit speziellen Kindersitzen ausgerüstet werden, die stets einen optimalen Verlauf der Sicherheitsgurte und damit größtmöglichen Schutz gewährleisten. Bei Bedarf können die Sitze der dritten Reihe mit einfachen Handgriffen umgeklappt werden. Sie falten sich komplett im Fahrzeugboden zusammen und bilden so eine ebene Ladefläche. Das Kofferraumvolumen wird dadurch auf 1.461 Liter erweitert. Zusätzlichen Komfort und Sicherheit bieten die erhöhte Sitzposition des Fahrers, ergonomisch geformte Sitze für alle Insassen sowie eine Vielzahl von Ablagemöglichkeiten.

Die Optik des Fiat Freemont wird durch das neue Design von Front und Heck geprägt. Die Rückleuchten sind als LED-Einheiten ausgebildet. Auch das Cockpit wurde massiv überarbeitet. Zentrale Elemente sind der geschwungene Armaturenträger, ein komplett neues Instrumentenpaneel sowie die markante Mittelkonsole mit dem großen Farbbildschirm des Entertainmentsystems (Touchscreen).

Der Fiat Freemont wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, die sich deutlich voneinander unterscheiden und ein außergewöhnlich gutes Preis-Leistungsverhältnis bieten. Serienmäßig verfügen beide Modellversionen über Dreizonen-Klimaautomatik, schlüssellose Zentralverriegelung (Keyless Entry System), Tempomat, Bordcomputer, Reifendruck-Kontrollsystem, Nebelleuchten sowie eine Audioanlage mit Bildschirmsteuerung und Fernbedienung mittels Reglern am Lenkrad.

Die konsequent urban ausgerichtete Modellvariante ist darüber hinaus ausgestattet mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, einer noch höherwertigen  Audioanlage mit größerem Touchscreen (Durchmesser 8,4 Zoll) sowie Laufwerken für DVDs und SD-Speicherkarten, einer Bluetooth-basierten Freisprechanlage, Parksensoren hinten, elektrisch klappbaren Außenspiegeln, Fahrlichtautomatik, getönten hinteren Scheiben und Dachreling.

Für den neuen Fiat Freemont stehen zwei moderne, von Fiat Powertrain Technologies (FPT) entwickelte Multijet-Turbodiesel-Triebwerke zur Wahl. Sie produzieren aus zwei Liter Hubraum 103 kW (140 PS) bzw. 120 kW (170 PS). Beide Motoren sind mit einem Handschaltgetriebe kombiniert und übertragen ihre Kraft auf die Vorderräder.

Der neue Fiat Freemont verfügt über ein weiter entwickeltes Fahrwerk sowie eine überarbeitete Lenkung, beide Maßnahmen optimieren Fahrverhalten und Lenkpräzision. Zusätzliche Schalldämmung der Karosserie erhöht darüber hinaus den Komfort für die Insassen noch weiter.

Die Sicherheitsausstattung des Fiat Freemont ist komplett, sie beinhaltet serienmäßig sieben Airbags, Antiblockiersystem für die Bremsen (ABS), elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit integrierter Berganfahrhilfe (Hill Holder) und die so genannte Electronic Roll Mitigation (ERM), die einem möglichen Überschlag durch gezielte Eingriffe in Motorsteuerung und Bremsen entgegen wirkt.

Alfa Romeo für Neueinsteiger: Giulietta bis 31. Dezember ab 15.900 Euro sichern

Alfa Romeo Neueinsteiger erhalten 4.000 Euro Eintauschprämie
Giulietta mit enjoy-Tarif schon ab 149 Euro im Monat finanzieren

Alfa Romeo bietet die Giulietta ab sofort zu besonders attraktiven Konditionen an. Fahrer von Fremdfabrikaten etwa, erhalten - begrenzt bis zum 31. Dezember 2010 - für ihren Gebrauchten 4.000 Euro über dem Wert nach DAT bzw. Schwacke, wenn sie sich für eine neue Giulietta entscheiden. Somit können Alfa Romeo Neukunden eines der sichersten und innovativsten Autos (fünf Sterne im EuroNCAP, vielfach preisgekrönt) der Kompaktklasse bereits ab 15.900 Euro (Giulietta 1.4 TB 16V, 88 kW / 120 PS) ihr Eigen nennen.

Spannende Angebote gibt es natürlich nicht nur für Neueinsteiger. Das beste Beispiel ist hier mit Sicherheit der enjoy-Alfa-Romeo-Tarif für die Giulietta. In diesem Fall kann der Viertürer schon ab 149 Euro² im Monat finanziert werden. Der Clou dabei: Inbegriffen sind hier über die Gesamtlaufzeit von vier Jahren die Fahrzeug- und Mobilitätsgarantie (bis 200.000 Kilometer) und die Kosten für die Wartung (zwei Inspektionen). Finanzielle Überraschungen werden so ausgeschlossen. Nach Ablauf der vier Jahre wird der Wagen entweder zur vereinbarten Schlussrate vom Käufer übernommen oder einfach zurückgegeben.

Die Giulietta überzeugt schon in der Grundversion mit einer umfangreichen Serienausstattung. Sie umfasst so attraktive Features wie zweistufige Fahrer- und Beifahrerairbags, Kopfairbags im Bereich der Flanken, Seitenairbags in den Vordersitzen, aktive Kopfstützen vorn, das Alfa Romeo D.N.A.-System, die dynamische Fahrstabilitätskontrolle VDC, ABS, die elektronische Differentialsperre Q2, elektrische Fensterheber vorn, eine Klimaanlage, die asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank sowie ein Start&Stopp-System und die Schaltpunktanzeige. Der Durchschnittsverbrauch des 195 km/h schnellen Giulietta-Grundmodells beträgt übrigens nur 6,4 l/100 km (entsprechende CO₂-Emission: 149 g/km).

Fiat 500 BLACK JACK in der Münchener Helmet Gallery

 

Wenn am Freitag in der Münchener Helmet Gallery for Contemporary Art das Buch „Art of Rebellion III – The Book about Streetart“ präsentiert wird, ist auch ein Fiat 500 BLACK JACK zu Gast. Anlass ist die gleichzeitige Präsentation einer neuen Ausgabe des Magazins „Everyday Masterpieces“, in der das exklusive Sondermodell des Fiat 500 eine Hauptrolle spielt. Titelthema der aktuellen „Everyday Masterpieces“, die gemeinsam mit „Art of Rebellion“-Autor Christian Hundertmark gestaltet wurde, ist zeitgenössische Kunst. Darin stellt unter anderem der unter dem Künstlernamen C100 arbeitende Hundertmark seine Lieblingsstücke aus dem dritten Werk der „Art of Rebellion“-Reihe vor.    

Der Fiat 500 BLACK JACK wird in einer limitierten Stückzahl von weltweit nur 3.000 Exemplaren produziert. Das Sondermodell betont besonders die maskuline Seite des italienischen Citycars u. a. mit mattschwarzer Karosseriefarbe und ebenfalls schwarz lackierten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Im Kontrast dazu stehen rote Bremssättel sowie mattierter Chrom bei den Außenspiegeln und Türgriffen. Im Innenraum sorgen grau schwarze Sportsitze oder optional eine rote Lederausstattung der renommierten italienischen Manufaktur Poltrona Frau für ein besonders hochwertiges Ambiente. Zudem bietet der BLACK JACK als einziges Modell im Kleinwagenbereich Bi-Xenon-Scheinwerfer in der serienmäßigen Ausstattung.

Ab sofort verfügbar: Giulietta mit neuem 140-PS-Turbodiesel

Richtungweisend: Die neue Compact-Architektur

Einen wesentlichen Anteil an den hervorragenden Fahreigenschaften des neuen Alfa Romeo Giulietta liefert die komplett neu konzipierte C-Segment-Architektur, die sich durch den umfangreichen Einsatz hoch- und höchstfester Stähle sowie aus warmgeformtem sowie oberflächenvergütetem Stahl auszeichnet und die Voraussetzungen für Fahrdynamik, Fahrsicherheit und Fahrkomfort vereint auf höchstem Niveau bildet. Außerdem kommen moderne Leichtbau-Materialien auch für zahlreiche Elemente zum Einsatz, die mit der eigentlichen Karosseriestruktur verschraubt werden. So besteht der vordere Querträger, der die Vorderradaufhängungen mit dem dritten Lastpfad verbindet, aus gepresstem Aluminium. Für die Struktur des hinteren Stoßfängers und die energieabsorbierenden Teile des dritten Crashpfades griffen die Spezialisten von Alfa Romeo auf Xenoy zurück – ein thermoplastischer Kunststoff, der im Verhältnis zu seinem geringen spezifischen Gewicht große Mengen an kinetischer Energie aufnehmen kann. Die Komponenten des dritten Lastpfades absorbieren die Aufprallenergie bei geringeren Geschwindigkeiten und unterstützen auf diese Weise die Stoßfänger bei ihrer Aufgabe, Fußgänger-Unfälle möglichst glimpflich zu gestalten. Verglichen mit herkömmlichen Stahlstrukturen zeichnen bereits diese Maßnahmen für eine Gewichtsersparnis von 8,5 Kilogramm vorn und 4,0 Kilogramm im Heckbereich verantwortlich.

Die elektromechanische Servolenkung (Dual Pinion) sorgt mit ihrem klaren Ansprechen für ein vertrauenerweckendes Lenkgefühl in schnellen Kurven und erleichtert mit geringen Lenkkräften das Einparken. Ihre Besonderheit: Die Zahnstange des Lenkgehäuses besitzt gleich zwei Zahnräder. Dabei ist das Steuerritzel direkt mit der Lenksäule verbunden und gibt dadurch besonders direkte und präzise Rückmeldungen – dem Fahrer wird auf diese Weise ein natürliches, ungefiltertes Fahrgefühl vermittelt. Im Gegensatz dazu überträgt das Antriebsritzel das Drehmoment des elektrischen Stellmotors der Servounterstützung.

Attraktive Ausstattungslinien mit interessanten Kundenvorteilen

Grundsätzlich gilt: Auch dieser Alfa Romeo überzeugt serienmäßig mit einer umfangreichen Komfort- und Sicherheitsausstattung. Sie umfasst bereits in der Grundversion Giulietta Features wie zweistufige Fahrer- und Beifahrerairbags, von vorn nach hinten durchgehende Kopfairbags und Seitenairbags in den Vordersitzen, aktive Kopfstützen vorn, elektrische Fensterheber vorn, eine Klimaanlage, die asymmetrisch geteilt umklappbare Rückbank sowie das Start&Stopp-System.

In der zweiten, noch edleren Ausstattungsversion Giulietta Turismo zählen zusätzlich eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, die Audioanlage mit CD-/MP3-Player und sechs Lautsprechern, Lederbezüge für Lenk-rad und Schaltbalg, Sitzbezüge in der hochwertigen Stoffqualität „Competizione“ und das Multifunktionsdisplay mit grafischer Anzeige des aktuellen Alfa Romeo D.N.A.-Status zum Ausstattungsumfang. Optisch hebt sich die Ausstattungslinie Giulietta Turismo durch Fensterrahmen mit sogenannter Chrome-Line, Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallräder des Typs „Sport“ sowie eine Mittelkonsole und Türeinsätze in „Magnesium Grey“ ab.

Der neue Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 16V (103 kW / 140 PS) ist ab sofort bei den deutschen Alfa Romeo Vertragspartnern zu Preisen ab 23.650 Euro erhältlich.

Attraktive Antriebsversion eint Emotion und Vernunft
Neue Leistungsstufe begnügt sich mit nur 4,5 l/100 km

Alfa Romeo baut das Antriebsspektrum der Giulietta weiter aus: Ab sofort kann der mehrfach preisgekrönte Viertürer mit einem neuen Turbodieseldirekteinspritzer bestellt werden; der 2.0 JTDM 16V leistet 103 kW (140 PS). Mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 4,5 l/100 km ist dieser Common-Rail-Motor eines der sparsamsten und saubersten (119 g/km CO₂) Aggregate seiner Leistungsklasse. Die Giulietta 2.0 JTDM 16V erfüllt die Abgasnorm Euro 5 und ist serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet.

Das Kompaktmodell zeigt auch mit diesem Motor die für Alfa Romeo typische Sportlichkeit. Der ab 1.750 U/min bis zu 350 Newtonmeter starke Multijet-Direkteinspritzer beschleunigt die Giulietta in 9,0 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 205 km/h. Spannend ist ein Blick auf die theoretische Reichweite: Sie liegt mit 60 Liter Tankinhalt bei mehr als 1.330 Kilometern.

Stets serienmäßig: Ein Maximum an Sicherheit

Jeder neue Alfa Romeo Giulietta ist werksseitig mit der Vehicle Dynamic Control (VDC) sowie der Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A. ausgerüstet. In das VDC integriert sind das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP), das Anti-Blockier-System (ABS), die elektronische Bremskraftverteilung (EBD), die Antischlupfregelung (ASR), die Motorschleppmomentregelung (MSR), der Bremsassistent (HBA), das elektronische Sperrdifferential (Electronic Q2), die Cornering Brake Control (CBC), das Dynamic Steering Torque (DST) sowie die Berganfahrhilfe (Hill Holder).

Dreistufige Fahrdynamikregelung „Alfa Romeo D.N.A.“

Das aktive Sicherheitskonzept der neuen Alfa Romeo Giulietta unterstützt die vollständige Integration aller elektronischen FahrAssistenzsysteme. Vorteil dieser Auslegung: Sie erlaubt die individuelle Wahl der idealen Fahrwerksabstimmung über die serienmäßige Fahrdynamikregelung „Alfa Romeo D.N.A.“. Wie bereits im kompakteren Alfa Romeo MiTo, stehen dabei die drei Setup-Programme „Dynamic“, „Normal“ und „All Weather“ zur Wahl, die ausgewählte Betriebsparameter des Motors, des Lenksystems, des Sperrdifferentials „Electronic Q2“ sowie das Ansprechverhalten der VDC variieren.

Dies bedeutet im Detail: Im „Dynamic“-Modus greift das Stabilitätsprogramm des VDC später ein, die Servolenkung arbeitet mit einer direkteren Kennlinie und „Electronic Q2“ wird ebenso aktiviert wie die neue, sogenannte „Pre Fill“-Funktion der Bremsen. Dabei wird der Druck im Bremssystem erhöht, um ein schnelleres Ansprechen und damit extrem kurze Bremswege zu realisieren. Hinzu kommt ein schärferes Kennfeld für die Motorsteuerung, das eine unmittelbarere Gasannahme ermöglicht und über die Overboost-Regelung des Turboladers das maximale Drehmoment freischaltet.

Im „All Weather“-Modus wiederum, das speziell auf rutschige Straßenverhältnisse mit geringem Grip abgestimmt wurde, wird die der Vehicle Dynamic Control besonders früh aktiv und stellt so auch unter schwierigen Bedingungen ein stabiles Fahrverhalten sicher.

Durch ihr präzise aufeinander abgestimmtes Zusammenspiel ermöglichen beide Systeme – VDC und Alfa Romeo D.N.A. – nicht nur ein Maximum an Fahrsicherheit, sondern fördern auch die Fahrdynamik und den Fahrspaß. Kein Wunder, dass die professionellen Rennfahrer in der Jury der diesjährigen Wahl „Goldenes Lenkrad 2010“ von Bild, Bild am Sonntag und Auto Bild den Alfa Romeo Giulietta zu ihrem Favoriten erkoren haben.

Abarth 500C ist "Sportscar des Jahres 2010"

 

Erfolg bei Leserwahl des Magazins AUTO BILD SPORTSCARS
Exklusives Cabriolet in Kategorie "Kleinwagen" ausgezeichnet

Die Leser der Fachzeitschrift AUTO BILD SPORTSCARS sind vom Abarth 500C begeistert. Die deutschen Sportwagen-Fans kürten das Cabriolet mit dem innovativen Stoff-Rolldach zum "Sportscar des Jahres 2010" in der Kategorie "Kleinwagen (Serie)". Insgesamt beteiligten sich rund 68.000 Leser an der Wahl, zu der sich mehr als 270 Fahrzeugmodelle in 17 Kategorien stellten. Der Preis wurde im Rahmen der traditionellen "Race Night" von AUTO BILD SORTSCARS auf der Essen Motor Show vergeben.

Der Abarth 500C setzte sich in seiner Wertungsklasse u. a. gegen VW Polo GTI, Citroën DS3 und Renault Clio RS durch. Damit siegte das einzige Cabriolet in dieser Gruppe, das bei den Fahrleistungen den Limousinen in nichts nachsteht. Der Abarth 500C wird von einem 103 kW (140 PS) starken Turbomotor mit 1.4 Liter Hubraum angetrieben. Damit erreicht das Design-betonte Fahrzeug mit dem legendären Skorpion im Markenzeichen eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Von null auf 100 km/h beschleunigt der Abarth 500C in 8,1 Sekunden.